Ingénieur en propulsion

Lieu : Montréal, Québec

À PROPOS DE FTAI AVIATION LTD. (NASDAQ : FTAI)

FTAI possède et entretient des moteurs d'avions commerciaux, principalement les moteurs CFM56 et V2500. Le portefeuille propriétaire de produits de FTAI, y compris la Module Factory et une coentreprise pour la fabrication de PMA moteurs, lui permet d'offrir des économies et de la flexibilité à notre clientèle composée de compagnies aériennes, de sociétés de leasing et d'opérateurs de maintenance, réparation et opérations. De plus, FTAI possède et loue des avions, ce qui facilite souvent l'acquisition de moteurs à des prix attractifs. FTAI investit dans des actifs aéronautiques et des produits aérospatiaux générant des flux de trésorerie solides et stables, avec un potentiel de croissance des revenus et d'appréciation des actifs.

FTAI opère à l'échelle mondiale et dispose de bureaux à New York, Miami, Montréal, Singapour, Dubaï, au Royaume‑Uni et en Irlande.

APERÇU DU POSTE

L'ingénieur en propulsion fournit un soutien technique en ingénierie pour les activités de maintenance, réparation et révision (MRO) des moteurs CFM56. Ce poste collabore étroitement avec les équipes de production pour résoudre les problèmes techniques, appuyer les opérations de démontage et de montage des moteurs et régler les écarts d'ingénierie tout en assurant la conformité aux exigences réglementaires et techniques.

L'ingénieur en propulsion contribue au maintien de l'intégrité des moteurs, à l'efficacité opérationnelle et au respect des délais en soutenant les enquêtes, les actions du comité de révision des matériaux (MRB) et la documentation technique liées aux opérations moteurs.

Pour soutenir nos opérations, nous recherchons des candidats intéressés par des horaires de jour, de soir ou de fin de semaine. Ces horaires offrent de la stabilité et peuvent fournir une flexibilité supplémentaire en semaine.

• Journée : du lundi au vendredi, approximativement de 7 h à 15 h
• Soir : du lundi au jeudi, approximativement de 12 h à 22 h, offrant des fins de semaine prolongées chaque semaine
• Fin de semaine : du vendredi au dimanche, approximativement de 5 h à 17 h, en journées de 12 heures. Les membres de l'équipe de fin de semaine sont rémunérés pour une semaine complète de 40 heures, même si moins d'heures sont programmées.

La disponibilité et les préférences d'horaires seront discutées durant le processus de recrutement afin d'assurer le meilleur ajustement entre le candidat et l'équipe.

Responsabilités

• Fournir un soutien technique pratique aux équipes de production lors des opérations de démontage et de montage des moteurs CFM56
• Collaborer avec les ingénieurs powerplant au sein de la cellule de livraison orientée production (POD), en fournissant des conseils techniques sur les constats, les ajustements de périmètre et les questions techniques quotidiennes
• Soutenir l'examen et la résolution des demandes MRB et des constats d'ingénierie en accord avec les calendriers opérationnels et les objectifs de rotation
• Communiquer les sujets techniques clairement et professionnellement avec le fabricant d'équipement d'origine (OEM), ainsi qu'avec les intervenants internes et externes
• Participer aux enquêtes liées aux garanties, à la qualité ou aux événements moteurs, en contribuant aux rapports techniques et aux analyses des causes profondes au besoin
• S'assurer que la documentation du périmètre des ordres de travail (WOS) est conforme aux spécifications techniques de FTAI
• Travailler en étroite collaboration avec l'ingénierie configuration et méthodes lors des revues de publications et des activités d'examen PMA/DER
• Participer à l'élaboration de procédures d'ingénierie et d'instructions techniques (TI)
• Soutenir l'évaluation et la préparation des procédures de disposition d'ingénierie (EDP)

Qualifications

• Baccalauréat en génie mécanique, aérospatial ou dans une discipline d'ingénierie connexe
• Environ 5 ans d'expérience technique pertinente en maintenance, réparation ou révision de moteurs, ou combinaison équivalente de formation et d'expérience
• Connaissance pratique des règlements applicables (FAR, CAR), des bulletins de service (SB) et des directives de navigabilité (AD)
• Expérience des composants moteur ATA 72, avec familiarité dans des domaines tels que pièces à durée de vie limitée (LLP), châssis de ventilateur, compresseurs, turbines, systèmes d'échappement, LRU et accessoires
• Expérience des systèmes de propulsion aéronautique et du dépannage technique
• L'expérience en banc d'essai est un atout
• Détient, est éligible ou souhaite obtenir des certifications/désignations telles qu'ingénieur Powerplant (DE/DES), délégué TC ou FAA, DAR ou DER (atout, non obligatoire)
• Solides capacités d'analyse et de résolution de problèmes
• À l'aise de contribuer aux enquêtes et aux analyses techniques avec l'encadrement approprié
• Capacité à travailler de façon autonome tout en collaborant efficacement au sein d'une équipe
• Bonne maîtrise des outils Microsoft Office
• Maîtrise du français et de l'anglais

Ce que nous vous offrons

• Rémunération compétitive
• Temps pour se ressourcer : vacances, journées personnelles, jours fériés et congés parentaux
• Couverture médicale, dentaire et visuelle complète pour la famille disponible dès le premier jour d'emploi
• Soins de santé virtuels (accès 24/7 à des professionnels médicaux)
• Compte de dépenses bien‑être pour soutenir votre parcours santé
• Programme d'aide aux employés et aux familles (EFAP) comprenant des séances de counselling en personne gratuites
• Assurance voyage médicale
• Installations de remise en forme sur site dans nos bureaux principaux
• Régime enregistré d'épargne‑retraite (REER) incluant des contributions de contrepartie de l'entreprise dès le premier jour d'emploi, avec accès à des conseillers financiers offrant des conseils en placement et une planification financière complète

Déclaration sur l'égalité des chances

FTAI Aviation est un employeur offrant l'égalité des chances et valorise la diversité en milieu de travail. Nous nous engageons à l'excellence dans le service de tous les clients, y compris les personnes en situation de handicap, et nous encourageons les commentaires sur la prestation de ces services.

Exigences linguistiques au Québec

Un niveau intermédiaire d'anglais est nécessaire pour communiquer avec les autres sites de l'entreprise, partenaires et clients situés à l'extérieur du Québec, et pour lire, interpréter et produire la documentation, la correspondance et les rapports en anglais selon les besoins.