Boeing hors de course pour le futur chasseur canadien
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L'entreprise américaine Lockheed Martin et l'entreprise suédoise Saab ont été choisies pour présenter des offres révisées pour le futur programme d'avions de combat du Canada, tandis que Boeing s'est vu signifier que sa conception ne répondait pas aux exigences.
C'est ce qu'ont rapporté les médias locaux jeudi, sur la base de sources non identifiées. Selon les rapports, le Super Hornet qui a été proposé pour le programme du Canada qui doit trouver un successeur à la flotte de chasseurs CF-18 Hornet actuellement en service a échoué dans une ou plusieurs exigences.
Bien que cela puisse être un indicateur de l'élimination de Boeing de la compétition, aucun des trois soumissionnaires n'a été officiellement informé de son passage ou non à la phase suivante du programme. Boeing s'est abstenu de tout commentaire avant la publication d'une notification officielle.
Le Canada prévoit d'acheter 88 nouveaux appareils pour remplacer la flotte actuelle de chasseurs CF-18 Hornet de son armée de l'air. Le pays espère finaliser les conditions avec le soumissionnaire préféré avant la signature du contrat prévue en 2022. La livraison du premier avion est prévue pour 2025.
Le suédois Saab, à la tête d'une équipe comprenant Diehl Defense, MBDA UK et l'israélien Rafael, a soumis son chasseur Gripen E au projet de capacité de chasseur futur. Lockheed Martin a proposé son avion de combat furtif F-35 de cinquième génération, tandis que Boeing a lancé son avion de combat F/A-18 Super Hornet Block III. Dassault Aviation et Airbus s'étaient déjà retirés de la compétition.
En attendant l'arrivée des nouveaux appareils et le retrait progressif du Hornet, le Canada investit dans la modernisation de la flotte de Hornet et a jusqu'à présent commandé 36 radars AESA pour cet appareil. L'objectif est de maintenir les Hornets dans les airs jusqu'en 2032.