Un avion électrique de 100 places pourrait être prêt d'ici 2027
Aéro Emploi
La startup américaine Wright Electric envisage de moderniser l'avion régional BAe 146 en remplaçant ses quatre réacteurs par des moteurs électriques afin qu'il n'émette pas de CO2 dans ses opérations.
L'idée de l'entreprise est de convertir une flotte d'avions de ce modèle afin qu'ils puissent être propulsés par des moteurs électriques qui, en principe, auraient une autonomie d'environ une heure ou 460 milles. Ces avions seraient essentiels pour desservir des marchés à forte demande et à courte distance.
Selon Jeffrey Engler, PDG de Wright Electric, "Les clients exigent des options plus propres et nous voulons montrer qu'il existe une alternative." Concernant l'idée de l'entreprise de proposer des solutions pour reconvertir des avions déjà en exploitation, il a assuré qu'"un avion modernisé a des inconvénients, mais en même temps c'est un avion certifié".
Le projet de conversion pour offrir des solutions durables à l'industrie a déjà le soutien de la compagnie aérienne britannique EasyJet. L'entreprise a fait preuve de solidité dans ses développements ; en avril de cette année, elle était l'une des six entreprises choisies par l'armée américaine pour innover dans la promotion des véhicules de combat électriques.