Alta-Précision prête pour le lancement de la production de l’E2 et du C Series
Aero Nouvelle
La PME, qui compte presque 38 ans d’existence, célèbre la fin des travaux d’agrandissement lui permettant de doubler la superficie de son usine. À la fin des années 90, Alta-Précision est passée d’atelier de fabrication généraliste en aérospatiale à spécialiste de la fabrication de composantes de train d’atterrissage. Cette décision lui aura permis de passer au travers du ralentissement de l’industrie après les attentats du 11 septembre 2001 et de décrocher son premier contrat avec l’US Air Force. Elle est aussi fournisseuse de la plupart des compagnies qui font la fabrication et l’assemblage de trains d’atterrissage, dont : Héroux-Devtek, Messier-Dowty, UTAS, Liebherr, etc. L’entreprise s’est donné comme objectif de se classer parmi les trois meilleurs fournisseurs de tous ses clients.
Alta-Précision est une entreprise qui fabrique au dessin, ce qui veut dire qu’elle n’a pas les ressources pour faire de la conception et ce n’est pas dans ses ambitions actuelles de devenir conceptrice. Elle produit en ce moment des composantes pour les trains d’atterrissage entre autres du B777, du Learjet 45 et du C Series. Pour l’E2, Alta-Précision est le maitre d’œuvre des trains d’atterrissage qu’elle assemble pour les expédier au Brésil et elle fait affaire avec la compagnie ELEB, qui est une filiale d’Embraer qui a fait la conception. C’est la première fois qu’Alta-Précision fait affaire directement avec un avionneur et qu’elle devient elle-même donneuse d’ouvrage. C’est un défi imposant, puisqu’il lui a fallu établir sa propre chaine d’approvisionnement et apprendre à faire des affaires directement avec Embraer. Pour le président d’Alta-Précision, M. Guillermo Alonso, Embraer est un bon client qui n’hésite pas à lui venir en aide afin de s’assurer de l’atteinte des objectifs. Mais faire affaire directement avec un avionneur implique aussi des contraintes financières importantes, car les fournisseurs ne sont payés que lorsque les premiers avions de production sortent de l’usine. Pour Alta-Précision, qui investit depuis déjà deux ans dans le projet, il n’y aura pas de revenu avant 2018. Heureusement qu’elle peut compter sur la BDC, qui est une partenaire qui comprend bien les besoins très particuliers de la PME.
Au cours des trois prochaines années, la PME d’une centaine d’employés devra doubler sa production sans doubler sa main-d’œuvre, qui n’augmentera que d’une quarantaine de personnes. L’amélioration des méthodes de production et les gains d’efficacité seront essentiels afin de rendre la compagnie concurrentielle avec ses compétiteurs, qui sont des « Low Cost » situés au Mexique, en Corée ou ailleurs dans le monde. Alta-Précision est la preuve qu’il est tout à fait possible pour une entreprise d’ici de compétitionner à l’échelle mondiale. Toutes nos félicitations à l’équipe d’Alta-Précision et bon succès!
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