Des nouvelles du Global 7000

J’ai discuté la semaine dernière avec le porte-parole de Bombardier Avions d’affaires, M. Mark Masluch. Il a été en mesure de me confirmer que le premier avion d’essai FTV1 est bel et bien dans la baie numéro 8, qui sert à la préparation au vol, comme l’avait publié Aviation Week à la fin mai. Selon M. Masluch, Bombardier possède toute la marge de manœuvre nécessaire pour atteindre l’objectif du premier vol en 2016. Ma traduction de cette déclaration est que si tout va bien, le premier vol devrait survenir en septembre ou en octobre probablement.

Questionné sur la mise en production du Global 7000 et son impact sur la cadence de production de la chaine globale, M. Masluch n’a pas voulu s’avancer, car il reste encore une bonne année de planification à faire à ce sujet. Cependant, la finition intérieure qui servira de démonstration sur le FTV4 est actuellement en production au centre de finition à Montréal, où les préparatifs sont visibles pour recevoir les premiers avions de production en 2017 pour livraison en 2018.

Pour ce qui est du marché des avions d’affaires, Bombardier a toujours comme objectif de livrer 150 appareils cette année, comparativement à 199 en 2015, et il est question de perspectives stables dans le très court terme. Par contre, les perspectives pour le long terme sont bonnes, surtout du côté des avions de grande taille comme le Challenger et le Global.

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