Selon ce qu’a publié le Globe and Mail plus tôt cette semaine, le syndicat aurait finalement accepté la proposition de Bombardier sur la réduction des emplois sur la ligne de production du Q400 à l’usine de Downsview, à Toronto, après que l’employeur a bonifié les compensations qu’il versera pour les départs à la retraite anticipés. Cette entente permettrait à Bombardier de transférer la production des ailes et du poste de pilotage du Q400 à l’extérieur du Canada. L’article ne mentionne cependant pas quand aura lieu le vote des syndiqués sur cette entente. Cette entente devrait permettre à Bombardier de réduire le coût de production du Q400 et de le rendre plus compétitif face à l’ATR72. Il faut donc s’attendre à ce que les syndiqués de Downsview aient à voter sur cette entente.
Puisque la compagnie SpiceJet n’a toujours pas fait d’annonce pour une commande d’une cinquantaine d’appareils à turbo-hélice, alors qu’elle devait le faire en mars dernier, il est à se demander si l’entente entre Unifor et Bombardier ne paverait justement pas la voie à l’obtention de la commande de SpiceJet. Les dernières déclarations du président de SpiceJet au sujet de la commande laissent entrevoir une décision en août ou septembre.
Bonne Saint-Jean
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