Grosse semaine pour Bombardier. Elle avait bien commencé avec quelques bonnes annonces concernant le C Series. Puis jeudi, Bombardier a confirmé qu’elle procéderait à d’autres compressions dans sa division des avions d’affaires. Comme j’ai déjà eu à subir une mise à pied dans le passé (non pas avec Bombardier), je comprends très bien ce que les employés qui recevront la mauvaise nouvelle vont ressentir dans les mois à venir. Cette désagréable impression de n’être qu’un vulgaire petit pion qui n’arrive même pas à contrôler sa propre destinée, ce n’est pas facile à vivre, mais on finit par passer au travers. Je suis de tout cœur avec les personnes licenciées et je leur recommande de regarder du côté des formations actuellement disponibles. L’aéronautique mondiale étant dans un creux, pensez à choisir des formations qui amélioreront vos compétences, en tenant compte de vos goûts, afin d’être prêts quand la reprise viendra. Et elle viendra. Certains articles de journaux confondent allègrement les actuelles mises à pied dans la division des avions d’affaires avec les retards du C Series. C’est en 2014 que les mises à pied liées au C Series ont eu lieu. Par contre, j’ai bien aimé la chronique de Jean-Philippe Decarie dans La Presse d’hier. Il a pris soin de remettre les choses en perspective. Avec le début des livraisons du C Series en 2016, un certain nombre des employés licenciés devrait être rappelés dans les 12 prochains mois. Mais pour que des employés de la division des avions d’affaires passent du côté des avions commerciaux, il faudra beaucoup de nouvelles ventes de C Series.