Pratt et Whitney Canada a commencé à travailler sur un remplaçant du PT6
Aero Nouvelle
Dans un article publié sur le site flightglobal.com plus tôt cette semaine, la vice-présidente aux ventes et marketing pour les moteurs d’hélicoptère de P&WC, Hélène Makris, affirme que le projet en est à ses débuts. Pour l’instant, on parle d’un moteur dont la puissance s’élèverait entre 1500 et 2000 chevaux-vapeur sur l’arbre et qui pourrait faire voler un hélicoptère dont la masse maximale atteindrait environ 10 tonnes. À l’heure actuelle, seul le projet X6 d’Airbus Hélicoptère entre dans cette catégorie. Le marché déprimé et le faible nombre de nouveaux projets d’appareil seraient donc le plus gros obstacle à la conception d’un moteur de remplacement au légendaire PT6.
Pour les cinq prochaines années, P&WC va concentrer ses efforts à l’amélioration des performances du bon vieux PT6. L’utilisation de matériaux plus résistants à la chaleur, des améliorations aérodynamiques sur les compresseurs sont présentement en cours ainsi que le transfert des technologies mises au point pour les moteurs à turbosoufflante. Certaines des améliorations à l’étude pourraient être disponibles sur le marché dans à peine deux ans. Cela éviterait au PT6 de se faire déclasser par les tentatives de certains concurrents.
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